トヨタの株価が本格下落前夜を迎えている。
元より、今後の期待感から4200円あたりまで買われてきたが、チャートは明らかなボックス圏での動きに終始しており、振り返ればその範疇での値動きに過ぎなかったのである。3000円あたりの底値圏からの脱出を果たしたのは、昨年3月である。丸一周年を迎える。この間ボックスの動きであったが、下値は微妙に切り下げてきており、そのことをチャートを詳細に見ている投資家は気付いているはずである。昨年5月安値、7月安値、10月初旬の安値、窓を開けた11月末の安値、そして今回のショック安の下髭3200円、それらを結ぶ線はほぼ一直線であり、確実に下方を志向しており、3200円割れは時間の問題なのである。
現在は、急落後の買戻しによる一服場面であり、これが本格反騰の兆しなどと勘違いしたなら大変な後悔を見ることになろう。3200円を割ったなら、もはや引っかかり場はなく、空白地帯を2800円まで滑り落ちることになる。
問題は、この2800円あたりの下値圏を死守できるかどうかである。このラインを割り込めば、下げは加速し、心理的抵抗線である2000円までは下降を描き始めよう。
問題は根が深く、甘く見ているとその代償は高く付くことになる。
長期チャートを紐解けば、2003年に3000割れの相場の基点があり、ここからほぼ教科書的な3段上げを果たし、8000円相場を達成しており、長期休養が必要とされるところだが、事実順当に3000円割れまで2年がかりで調整してきた。4000円超えはその反動相場であり、自律反発に過ぎない。これをもって本格相場入りなどするはずはないのである。大相場が続けて2度連続することなどありえない。
賢明な機関投資家は、戻りを売り逃げている最中である。これに乗じて逃げるが勝ち。短期売買は別にして、長期投資の買いは、2000円割れを待つのが賢明である。
【買い】推奨:9532 大阪ガス チャートよし。押し目買いに徹す。
7203 (トヨタ自動車)
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007203&tid=a5ha5ha5bfbcabf0bcv&sid=1007203&mid=266054
<a href="http://digiconcart.com/dccartstore/cart/info/14212/35812">アオダイショウとハクモクレン</a>
【おぉたむ すねィく投資部門】顧問 テクニカル分析担当 唐山健志郎
元より、今後の期待感から4200円あたりまで買われてきたが、チャートは明らかなボックス圏での動きに終始しており、振り返ればその範疇での値動きに過ぎなかったのである。3000円あたりの底値圏からの脱出を果たしたのは、昨年3月である。丸一周年を迎える。この間ボックスの動きであったが、下値は微妙に切り下げてきており、そのことをチャートを詳細に見ている投資家は気付いているはずである。昨年5月安値、7月安値、10月初旬の安値、窓を開けた11月末の安値、そして今回のショック安の下髭3200円、それらを結ぶ線はほぼ一直線であり、確実に下方を志向しており、3200円割れは時間の問題なのである。
現在は、急落後の買戻しによる一服場面であり、これが本格反騰の兆しなどと勘違いしたなら大変な後悔を見ることになろう。3200円を割ったなら、もはや引っかかり場はなく、空白地帯を2800円まで滑り落ちることになる。
問題は、この2800円あたりの下値圏を死守できるかどうかである。このラインを割り込めば、下げは加速し、心理的抵抗線である2000円までは下降を描き始めよう。
問題は根が深く、甘く見ているとその代償は高く付くことになる。
長期チャートを紐解けば、2003年に3000割れの相場の基点があり、ここからほぼ教科書的な3段上げを果たし、8000円相場を達成しており、長期休養が必要とされるところだが、事実順当に3000円割れまで2年がかりで調整してきた。4000円超えはその反動相場であり、自律反発に過ぎない。これをもって本格相場入りなどするはずはないのである。大相場が続けて2度連続することなどありえない。
賢明な機関投資家は、戻りを売り逃げている最中である。これに乗じて逃げるが勝ち。短期売買は別にして、長期投資の買いは、2000円割れを待つのが賢明である。
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7203 (トヨタ自動車)
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【おぉたむ すねィく投資部門】顧問 テクニカル分析担当 唐山健志郎